{"id":7477,"date":"2026-01-29T12:36:27","date_gmt":"2026-01-29T11:36:27","guid":{"rendered":"https:\/\/didinjos.com\/?page_id=7477"},"modified":"2026-02-11T23:06:10","modified_gmt":"2026-02-11T22:06:10","slug":"scooter","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/didinjos.com\/index.php\/scooter\/","title":{"rendered":"SCOOTER PUBLICITAIRE"},"content":{"rendered":"\n
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Imaginez un monde sans voitures, o\u00f9 chacun se d\u00e9place en scooter\u202f : plus fluide, plus libre, plus durable<\/strong> et plus \u00e9colo<\/strong>. Fini les embouteillages. Fini la gal\u00e8re du stationnement.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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1\u2014 Pourquoi je pr\u00eate des scooters \u00e9lectriques gratuitement ?<\/p>\n\n\n\n

Les voitures thermiques rejettent chaque ann\u00e9e plus de 4 millions de tonnes de CO\u2082.<\/strong> L\u2019Union europ\u00e9enne interdira leur vente d\u00e8s 2035<\/strong>, mais les voitures \u00e9lectriques restent trop ch\u00e8res pour une grande partie de la population.<\/p>\n\n\n\n

Pour rendre la transition \u00e9cologique accessible, l’inventeur Mazri Kheir<\/strong> lance une initiative radicale :
\ud83d\udc49Pr\u00eater un scooter neuf 100 % \u00e9lectrique<\/strong> enti\u00e8rement financ\u00e9 par la publicit\u00e9 \u202f: une nouvelle fa\u00e7on de se d\u00e9placer, \u00e9l\u00e9gante, intelligente et sans d\u00e9penses.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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L\u2019objectif :<\/strong> permettre \u00e0 chacun d\u2019abandonner son v\u00e9hicule polluant sans d\u00e9penser des milliers d\u2019euros. Une solution \u00e9cologique, sociale et accessible \u00e0 tous.<\/p>\n\n\n\n

2\u2014 Pourquoi la voiture \u00e9lectrique est un d\u00e9sastre \u00e9cologique pour la plan\u00e8te?<\/p>\n\n\n\n

Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique de 100 kg consomme environ 1 kWh \/ 100 km<\/strong>. Une voiture moyenne p\u00e8se 1 800 kg, alors que son conducteur en p\u00e8se moins de 90. \ud83d\udc49 90 % de l\u2019\u00e9nergie sert \u00e0 d\u00e9placer la carcasse, pas la personne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pire : une voiture \u00e9lectrique doit parcourir 700 000 km pour devenir r\u00e9ellement avantageuse en CO\u2082<\/strong>. Tr\u00e8s peu d\u2019automobilistes atteignent ce seuil.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019o\u00f9 la cr\u00e9ation d\u2019un scooter ultral\u00e9ger de 100 kg, soit 18 fois plus l\u00e9ger qu\u2019une voiture classique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultat :<\/p>\n\n\n\n

2 kWh \/ 100 km\n0.5\u20ac d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour 100 km\nUne empreinte carbone minimale<\/strong><\/code><\/pre>\n\n\n\n
3 \u2014 Pourquoi faudrait-il rouler en scooter \u00e9lectrique plut\u00f4t qu\u2019en grosse voiture \u00e9lectrique ?<\/p>\n\n\n\n
La bauxite (qui donne naissance \u00e0 l\u2019aluminium), le fer et le lithium ne constituent pas des ressources min\u00e9rales in\u00e9puisables. Ainsi, au rythme de la consommation actuelle, estim\u00e9e \u00e0 190 millions de tonnes de bauxite par an, il ne resterait qu\u2019environ 131 ann\u00e9es de r\u00e9serves mondiales, 80 ann\u00e9es pour le fer et seulement 60 ann\u00e9es pour le lithium.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Notre solution :<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Pour rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me, il est imp\u00e9ratif de mettre sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules l\u00e9gers, peu gourmands en ressources naturelles dont l\u2019extraction n\u00e9cessite beaucoup d\u2019\u00e9nergie. \u00c0 cet effet, nous avons con\u00e7u un petit v\u00e9hicule compact qui ne n\u00e9cessite que 100 kg de mati\u00e8re premi\u00e8re pour sa fabrication, contre environ 1 500 kg pour une voiture classique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
4- Pourquoi devriez-vous rouler en \u00e9lectrique?<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs thermiques n\u00e9cessitent une maintenance lourde et co\u00fbteuse. \u00c0 cet effet, les automobilistes peuvent d\u00e9penser plus de 3\u202f000\u202f\u20ac pour remplacer la courroie de distribution, le joint de culasse, l\u2019\u00e9chappement, la pompe \u00e0 injection, la pompe \u00e0 eau, les filtres (air, huile, carburant), les bougies, effectuer les vidanges, changer le liquide de refroidissement, entretenir le dispositif de graissage, la bo\u00eete de vitesses, l\u2019embrayage, le catalyseur, la sonde lambda, les injecteurs, les soupapes, l\u2019alternateur, le radiateur\u2011condenseur, l\u2019\u00e9changeur, le cardan, le ventilateur<\/strong>, etc.
La liste est longue\u2026 et la facture aussi.<\/p>\n\n\n\n

Notre solution<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Pour rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me, nous avons \u00e9quip\u00e9 nos v\u00e9hicules d\u2019un moteur \u00e9lectrique qui ne n\u00e9cessite aucune maintenance, et offre une dur\u00e9e de vie d\u2019un million de kilom\u00e8tres, soit trois fois plus qu\u2019un moteur thermique.<\/p>\n\n\n\n
Cerise sur le g\u00e2teau<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Au\u2011del\u00e0 de l\u2019entretien, il faut aussi consid\u00e9rer la consommation. Une voiture thermique consomme en moyenne 6\u202fL\/100\u202fkm en ville, soit environ 12\u202f\u20ac.<\/strong>
Notre scooter \u00e9lectrique, lui, ne consomme qu\u2019environ 1\u202f\u20ac d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour 100\u202fkm<\/strong>.
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